公司小赚老总大赚
公司盈利增长8.5％，高管薪酬增长19.15％，沪深1221家上市公司2002年报显示的这一反差，给人留下极为深刻的印象。
统计数据表明，2002年度沪深1221家披露高管薪酬的上市公司，共有13932名董事、监事和高级管理人员，合计领取薪酬12.92亿元，人均年薪9.27万元，其中前三名最高者人均年薪14.77万元；分别较2001年度的7.78万元和11.6万元，上升19.15％和27.33％。
中国上市公司是从1998年开始披露高管年薪的。当年840多家公司有数千名高管的收入状况作了公开披露，据统计，董事长、总经理这两个职位的平均年薪为51761元，到2001年，前三名最高者已增至11.6万元，即四年增长1倍（前三名中往往包含董事长和总经理，因而这两个数据具有一定可比性）。如今一年后增幅再达20％，按这样的＂速率＂增下去，三年又可翻番了。
高薪阶层来自哪里
2001年度，前三名高管薪酬之和超过100万元的还只有50家公司，一年后的今天，迅速增至95家，高管薪酬大增，集中体现在前三名即负主要责任的高管身上。为了统计方便，我们将前三名之和达98万元的5家公司也一并计入，这100家令人羡慕的高薪阶层又来自哪些企业呢？从地区看，100家高薪贵族中，广东（含深圳）28家，上海15家，北京11家，这三个省市就已占去一半多；另外，浙江7家，山东、江苏、福建各5家，北京及东南沿海七个省市合计占76％，显然，同这些地区经济较为发达相吻合。
从行业看，主要集中在金融、外贸、IT、房地产、医药、高速公路和电力七大行业，尤以金融行业最高。10家金融股共104位高管人员平均年薪23.99万元，前三名最高者平均32.42万元，四家上市银行和一家上市券商全部进入前100名，鲁银投资、爱建股份(相关,行情)等也排在3、4百名。此外，外贸企业人均年薪20.66万元，前三名30.16万元；房地产行业人均年薪17.47万元，前三名22.21万元；IT行业人均年薪15.69万元，前三名25.72万元；高速公路板块人均年薪12.41万元，前三名23万元；医药行业人均年薪11.83万元，前三名20万元；电力板块人均年薪9.87万元，前三名16.32万元。简言之，这几个行业的老总年薪多在20万元到30万元之间。
从公司基本面看，前100名高薪公司仅小天鹅(相关,行情)、申华控股(相关,行情)、大江股份三家亏损。另外，由于四家上市银行及宝钢股份(相关,行情)等均列入其中，100家公司的1200多名高管，管理资产近1.5万亿元，平均总股本8亿多元，但与此同时，股本少于2亿元的也有15家公司，山东药玻(相关,行情)、中软股份(相关,行情)、康缘药业(相关,行情)、昆明制药(相关,行情)等更不足1亿元，也都拿着数十万元年薪。
不管怎么说，拿高薪的大部分是好企业，2001年度进入薪酬前50名的国嘉实业(相关,行情)、清华紫光(相关,行情)等亏损企业，2002年度均已被剔除在100名之外，说明高管薪酬同企业效益挂钩，已有了一定的进步。
谁的工资涨得最多
虽说作为上市公司高管，平均年薪9万多元并不算高，但一些公司高管收入增长之快，还是让我们目瞪口呆。不妨试举数例：宇通客车(相关,行情)，上一财政年度人均年薪19万元，前三名最高者21万元，本财政年度分别增至31.4万元和74万元，薪酬排名由第138名升至第7名，而同期公司净利润不过增长5.7％。
鲁泰A(相关,行情)，上一财年人均年薪26万元，前三名最高者52万元，作为纺织股已经遥遥领先，本财年高位翻番，分别增至51.7万元和91万元，薪酬排名由第14位升至第3位，同期公司净利不过增长10％。
中华企业(相关,行情)，上一财年人均年薪23.27万元，前三名30万元，本财年分别增至30万元和74.7万元，薪酬排名由第61位升至第5位，同期净利下降0.1％。
东北高速(相关,行情)，上一财年人均年薪5.58万元，前三名11万元，本财年一如坐上直升飞机，连翻数番各增至20.87万元和53.7万元，薪酬排名从400名直冲至24名，而同期净利润下降34.5％，每股收益仅1毛钱。
云大科技(相关,行情)，上一财年人均年薪14万元，前三名20万元，本财年分别增至18万元和46万元，薪酬排名由181位升至41位，同期净利润下降57％，每股收益由0.21元降至0.09元。
乐山电力(相关,行情)，上一财年8名高管薪酬总额163.64万元，人均20.46万元，本财年领薪高管增加到25人（连法人股东推荐的董事全在公司领薪），薪酬总额298万元，虽说人均有所下降，但前三名由22万元增至40万元，薪酬排名由117位升至61位，而同期公司净利居然猛降98％，每股收益仅0.002元。
看不懂的高管薪酬
同是大企业，薪酬大不同。
中国石化(相关,行情)、宝钢股份和华能国际(相关,行情)是2002年度利润最多的三家公司，实现的净利润分别达141.21亿元、42.72亿元和40.82亿元、三家合计占到沪深1200多家上市公司的四分之一强。同是大企业且同为国有控股企业，宝钢股份18名高管以平均年薪30.1万元，前三名最高者平均46万元，排名第44，华能国际13名高管以平均年薪32.08万元，前三名最高者平均36.3万元排名第74，可中国石化16名高管，平均年薪仅11.39万元，前三名最高者仅15.1万元，排名第396，还不及其子公司上海石化(相关,行情)（后者分别为15.06万元和19万元，排名第280）。为什么会这样很难说得明白，是不是因为宝钢、华能、上海石化等已按企业标准，而中国石化基本上还是国家的一个部，高管人员待遇还是向公务员靠呢？同为行业龙头，收入大相径庭。
家电行业的长虹、海尔，都是响当当的龙头企业，可四川长虹(相关,行情)18名高管人均年薪19万元，前三名最高者人均29.4万元，排名第127；而青岛海尔(相关,行情)13名高管居然只有3.76万元和4.81万元，排名第988，正在向世界500强进军的海尔公司高管薪酬之低让人吃惊！同样，同为造纸行业的龙头企业且同处山东，晨鸣纸业(相关,行情)26位高管人均年薪25万元，前三名最高者人均74.3万元，排名第6；华泰股份(相关,行情)16名高管却只有6.88万元和12万元，排名第531。再如同为名酒制造企业的贵州茅台(相关,行情)和五粮液(相关,行情)，前者人均年薪22.86万元，前三名40.7万元，排名第58，后者分别为3.81万元和6.3万元，排名第878。亏损企业拿高薪不是好事，绩优企业拿低薪同样令人担忧，在市场经济条件下，我们很难相信，海尔、华泰、五粮液的高管们是如何拿着3、4万元年薪，为股东创造出几亿元的利润来的？MBO，自己给自己发高薪？在已经实施MBO的十来家上市公司中，有近一半高管平均年薪在25万元以上。上文提到的宇通客车便是最突出的典型。MBO的高管们有三大块高收入来源：一是股权，少的百分之几，多的绝对控股，这些股权全是低价购得，钱又不是自己掏出来的，更别说全流通预期带来的巨大上升空间；二是股息红利，MBO公司大多实施高派息，公司红利大部分又流进高管的口袋；有了这两大块还不够，如今又开始发高薪。由于有关法规规定，董监事薪酬需由股东会决定，而股东就是高管，自己给自己发高薪，又无需关联交易之类的＂回避表决＂，岂不快活人也！高速公路公司凭啥拿高薪？在七大高薪行业中，高速公路板块以前三名平均年薪23万元，居金融、外贸、IT行业之后，名列第四，也实在让人看不懂。高速公路虽说投资较大，公司老总管理的资产数额较高，但公路收费均由政府定价，效益好坏同经营者的主观努力关系不大，可像东北高速那样，老总年薪居然从11万元一下子增至53.7万元，是不是因为这些企业老总多从政府官员演变而来，下海经商后率先富起来了呢？垃圾股照样拿高薪有意思的还有一些垃圾股，业绩巨亏，高薪照拿。*ST天鹅(相关,行情)，因连续两年亏损已＂红星闪亮＂，2002年亏损4亿多元，可10名高管薪酬却从333万元（人均33万元）涨至422万元（人均42万元），前三名最高者更达207万元（人均69万元）；频临退市的ST轻骑(相关,行情)、ST中西(相关,行情)，高管薪酬均超过10万元。从PT到ST，至今还没有复牌的郑百文，2001年度（那时还是PT）人均年薪1.3万元，2002年竟来了个＂撑竿跳＂，高管人均从1.3万元增至11.8万元，三名最高者从1.67万元增至24万元。像这类T族公司，刚刚从生死线上挣扎过来，高管收入居然可以翻10倍，老总月薪居然高达2万元，将来摘帽复牌，还不知会创造出怎样的奇迹来呢。
平心而论，中国上市公司高管平均年薪不足10万元，做一个董事长、总经理，平均年薪也不过14、5万元，应该说是偏低的。随着现代企业制度的完善和公司业绩的提高，企业家们的收入应逐步有所提高，不仅如此，他们理所当然地应该成为社会群体中最令人羡慕、但也是责任和担子最重的一族。关键在于，高管收入必须同企业效益挂钩，什么时候中国上市公司才能真正做到这一点呢？
